全新EQC纯电SUV从研究开发、测量试验到分娩,这届CES有70多家小车技艺领域的营业所参与展览

世界上第一辆电动车 | Wikipedia

作为中型SUV细分市场中的首款国产纯电动豪华车型,全新EQC纯电SUV承袭汽车发明者的百年品牌积淀和造车工艺,具备一以贯之的安全性、卓越的品质和出色的舒适性。凭借“先锋豪华”的设计理念和梅赛德斯-奔驰最尖端的智能科技,以及为中国市场量身打造的全方位无忧服务,全新EQC纯电SUV将会充分满足并超越客户的期待,为客户带来传承星徽品质的出行体验,让智能电动出行触手可及。它不仅是一辆百分之百的电动车,更是一辆百分之百的梅赛德斯-奔驰电动车。

澳门赌场网站,​在设计上,全新EQC纯电SUV既遵循了“感性·纯粹”的设计哲学,又加入了EQ品牌“先锋豪华”设计理念。黑色面板的格栅设计是EQ车型独有的标志性设计,贯穿于格栅上沿的灯带和尾部的贯穿式尾灯则呈现出前卫的造型风格,与此同时从全新EQC纯电SUV的前脸和尾部又可以清晰地辨识出梅赛德斯-奔驰家族设计元素,比如智能几何多光束LED大灯。

电有多重要,在一句老话里就可窥见一斑:“你是电,你是光,你是唯一的神话”,有了对光的追求,电就随之而来了,人类文明也因为电产生了巨大的进步。从富兰克林(Benjamin
Franklin)雷雨天放风筝的传wei奇xian故xing事wei,到1820年奥斯特结束讲座在收拾东西时,发现小磁针靠近通电的铂丝会转动,并由此研究提出了电流的磁效应。随后法拉第经过多次试验的失败,在1831年终于提出电磁感应定律,使人类掌握了电磁运动相互转变以及机械能和电能相互转变的方法,真正控制电。闪电从神秘的自然力量开始转变为人类社会飞速发展的源动力,电开始逐渐被人类解构并利用。而我们也终于可以像上帝一样说“要有光”,就能拥有整个楼道的明亮。

100%纯电动,100%梅赛德斯-奔驰

对封建时代的想象让人们酷爱刷各种穿越剧,但是如果真有机会能穿越时光回到过去,可能你又会犹豫了——中国最早使用电是清朝,也就意味着即使在穿越频率最高的康熙雍正乾隆年间中国还没有用上电。在那个没有Wi-Fi没有空调没有肥宅快乐水的时代,如果还没恋爱可谈,你的内心一定是拒绝的。

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作为全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电混合动力车型,梅赛德斯-奔驰GLC
F-CELL标志着戴姆勒在燃料电池技术的发展里程中又迈出了重要一步。GLC
F-CELL创新整合了燃料电池技术与蓄电池技术的插电式混合动力系统,除依靠氢燃料电池驱动车辆外,它还可依靠蓄电池的电力行驶,并能够在混动、燃料电池、蓄电池、充电4种工作模式之间随心切换,无论是日常出行抑或长途驾驶,GLC
F-CELL都可完美胜任。它拥有4.4千克的氢气装载量,燃料电池的续航里程达到437公里,大容量锂离子电池还能提供约49公里的额外的纯电动续航里程。

真人赌博公司,bbin真人开户,​EQC普通版车型有四种驾驶模式,包括个人模式、节能模式、运动模式、舒适模式。高性能版有五种驾驶模式,包括个人模式、节能模式、运动模式、舒适模式、最优续航模式。

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除了先进智能的产品和技术,梅赛德斯-奔驰还将针对中国市场提供为电动车型的客户量身定制全方位无忧的用车体验。未来,梅赛德斯-奔驰将提供基本涵盖全部电动车使用场景的“星”级充电服务,从家用智能充电墙盒、公共充电桩、机场代客充电服务、24小时道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等。

​我们知道,作为一个新生事物,消费者总会对其更多关注。即便是电动汽车自燃概率远比电动车低,但是消费者对于电动车的要求更为苛刻。为此,作为梅赛德斯-奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型,全新EQC纯电SUV从研发、测试到生产,均严格秉承奔驰全球统一制造标准。

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​作为一款为中国市场而生的车,全新EQC纯电SUV在设计上也考虑了本土需求。比如后排专属的中央扶手在内的一系列中国市场专属配置。

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历史是螺旋上升的,而设计的历史也是这样,设计元素的流行、消失与再次应用,不过是一次次的轮回,比如日渐主流的一体式尾灯设计,凹凸有致的灯罩造型,以及越来越多的车型将中网与头灯相连,像是上世纪80-90年代经典设计元素的重现。而不同的是,而足够小巧多变的LED车灯技术与电动化的趋势,也为造型设计留下了更宽广的空间。

EQ品牌不仅代表了一种出行的方式,更象征着科技驱动下对未来美好生活方式的愿景,是一种生活方式的表达。在科技日活动现场的EQ生活空间中,媒体和公众在以EQ品牌的智能技术和零排放理念为主题创意打造的各个概念生活区域中,通过全方位的深度讲解和互动展示,感受到EQ品牌引领打造的、豪华便捷的未来“星”级电动生活体验。除全新EQC纯电SUV之外,EQ品牌三条技术路线下的产品矩阵亦尽数集结,重磅亮相,包括搭载48伏智能电机系统的新一代C级车与新款E级车、应用新一代插电式混合动力技术的新款S
560 e
L以及全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电式混合动力车型——梅赛德斯-奔驰GLC
F-CELL,共同展现了戴姆勒在各个电气化领域的前沿探索与成果。

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感谢各位大佬,让我们有电可用

“三管齐下”的全面电动出行解决方案

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真钱老虎机,而在被动防御方面,奔驰还对车内电池和所有带电部件都制定了极为严格的安全标准,并采取了特别调整的车身结构、保护高压电池组的坚固框架和吸能元件、前部电池保护装置等多项措施,以保障安全标准得以实现。EQC基于梅赛德斯60年碰撞测试经验所带来的安全基础,保护装置甚至武装到电池,可以防止能量储存单位被异物刺穿,在最危险的时候给车内人员最安全的保护。

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真人赌场公司开户,真人现金娱乐,年底上市的国产奔驰EQC也将采用国产动力电池作为动力输出,最大输出功率达到300千瓦,峰值扭矩为730牛·米。满电情况下,NEDC工况续航里程415km,0-100公里/时加速5.2
秒。也就是说,无论你是在北京上海还是广州,二环内环还是环城高速都难不倒EQC,周末的郊区出游更是不在话下。

展望未来车内出行生活:

​车企嗅觉是灵敏的,5G+人工智能这两大核心技术的叠加,可以给汽车领域带来彻底的革命,汽车最终将成为一个智能载体。

从优秀的车到更优秀的电动车

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​针对电动车的特点,研发人员为全新EQC纯电SUV专门设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架,以及电池包周围的一体式防撞结构的坚固车架,为车辆和乘员带来优异的稳定性和安全性。

{“type”:1,”value”:”到了现代,我们现在用的供电系统都来自于发明家特斯拉100多年前的创新发明——交流电,虽然交流电被爱迪生黑得体无完肤,但由于高效、损耗小,直到现在它都是最主要的短距离输电方式之一。不过,发生着正负离子交换的电池中产生的依然是直流电。

全新EQC纯电SUV配备了梅赛德斯-奔驰的MBUX智能人机交互系统,全新搭载“实景穿越导航”等功能,同时还针对电动车客户的需求,设计和优化相关的车机功能。未来还将配备“智能感应助理”等更为先进和人性化的功能。比如,客户可通过MBUX的“读心语音助理”与车辆便捷沟通,了解车辆和充电服务的状况,如找寻附近的充电站、查询续航里程等;EV优化路径规划可根据当前能耗值、路况、充电站/桩信息等实时信息优化导航路径规划,提供高效的出行充电解决方案;并可设定对到达每个目的地/充电站时的最低电量的要求,最大限度地解决客户的里程焦虑。

​梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV作为EQ品牌的首款量产车型,也是首款国产纯电动豪华车型,如何向外界诠释:它不仅是一辆百分之百的电动车,更是一辆百分之百的梅赛德斯-奔驰电动车?

我就想过这种没有Wi-Fi没有电的朴素生活 | tuchong.com

全新EQC纯电SUV的电力传动系统在前后轴各有一台紧凑型电机,合计输出功率达300千瓦,最大扭矩为730牛·米,百公里加速能力达到5.2秒。5种驾驶模式和4种能量回收模式。经过在中国进行的一系列严苛测试后,国产全新EQC纯电SUV在标准工况下续航里程最终确定为415公里,可充分满足当前中国客户的出行需求。

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澳门赌场网站 9以每小时64公里的速度接受迎面撞击测试,EQC纯电SUV依然保持前挡风玻璃无损且A柱与B柱完好”
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​这也是车企为什么热衷于参加CES展会,更有甚者做出大胆的预测:CES有望成为上海第二大的车展。

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梅赛德斯-奔驰的中国研发团队在不断升级和优化MBUX智能人机交互系统的同时,持续深化与本土供应商在车载互联服务方面的合作,以车载系统连接众多的互联网生态系统。未来,包括全新EQC纯电SUV在内的梅赛德斯-奔驰车型客户有望通过MBUX智能人机交互系统,享受车内语音订外卖、购买电影票、控制家中的智能家居设备或者查询各类信息等服务,实现车内车外生活的“无缝接轨”。

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全新EQC纯电SUV遵循了梅赛德斯-奔驰当下“感性·纯粹”的设计哲学:黑色面板的格栅设计是EQ车型独有的标志性设计,贯穿于格栅上沿的灯带和尾部的贯穿式尾灯则呈现出前卫的造型风格。内饰直观的智能交互与经典的机械设计有机结合,工程师针对其电动特性采取了有效的隔音降噪措施。同时,其配备包括后排专属的中央扶手在内的一系列中国市场专属配置,以进一步契合本土需求。

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在2019亚洲消费电子展期间,梅赛德斯-奔驰于Mercedes
me外滩体验店举办“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”活动,通过精心打造的城市“星”地标——EQ生活空间,展示在“瞰思未来”战略下,梅赛德斯-奔驰在电动出行领域多元化探索的战略蓝图——EQ电动科技品牌及其“三管齐下”的全面电气化技术路线。作为EQ品牌的首款量产车型,全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV宣告了梅赛德斯-奔驰品牌在电动化领域的崭新旅程,为媒体和公众呈现出舒适惬意的电动出行场景,以“电动,从此奔驰”开启豪华便捷的美好未来电动生活。

​“第三生活空间”

轻轻一搜,找到离你最近的充电站

全新EQC纯电SUV:

​在CES期间,奔驰于Mercedes
me外滩体验店举办“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”活动,展示其在电动出行领域多元化探索的战略蓝图——EQ电动科技品牌及其“三管齐下”的全面电气化技术路线。

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​在最为核心的动力与续航上,国产全新EQC纯电SUV在标准工况下续航里程最终确定为415公里。动力上,全新EQC纯电SUV的电力传动系统在前后轴各有一台紧凑型电机,合计输出功率达300千瓦,最大扭矩为730牛·米,百公里加速能力达到5.2秒。

看完外形,马上钻进车身进行坐乘体验。奔驰EQC采用了最新的家族式设计,两个10.25英寸的全液晶屏看起来已经在为未来驾驶留了巨大的展示空间,而且触感反应也十分灵敏,在车里联机打一把王者也没问题。随着自动驾驶、V2X网络等耳熟能详的技术逐渐发展,在未来驾驶中信息接受更为重要,这也是电动汽车中控屏幕与仪表盘越来越大的原因之一,传统的按键与实体仪表无法满足来自网络与系统自身的庞大信息量。

作为梅赛德斯-奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型,全新EQC纯电SUV从研发、测试到生产,均严格秉承奔驰全球统一制造标准。它拥有出色的主、被动安全性能,尤其是优异的电动安全性。针对电动车的特点,研发人员为全新EQC纯电SUV专门设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架,以及电池包周围的一体式防撞结构的坚固车架。在研发过程中,全新EQC纯电SUV经受了严苛的碰撞测试和耐久测试,200多辆原型车和生产车计划在全球四大洲完成超过450万公里的测试。其车身、驱动系统和空调系统在实地测试前还经历了实验室模拟的低至零下40摄氏度严寒、高至60摄氏度酷暑的最极端天气条件测试,电池也历经了不同温度或负载等情况下的繁复测试。

​在此次EQ科技日,全新EQC纯电SUV上展示了这项车内5D游戏体验:在车辆静止状态下,车内的多项功能能够综合模拟出游戏的操作及氛围,带来令人如同置身其中的感官体验。车机系统可显示游戏的画面;座椅、空调和氛围灯可在车内营造出立体的游戏环境,如车辆加速、尾流、香氛以及日出、日落等场景;驾驶者可以通过控制车辆的方向盘、油门和制动踏板变身玩家参与到游戏当中,而显示屏和控制按键的触觉反馈还可进一步加强互动感。

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​如果说现在对于豪华的定义还是“堆料”,那么以后对于豪华的定义就是,如何在车内拥有更多的个人空间和时间。

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如果没有电,我们的生活将会怎样?最近我对这个这个问题有了最直接深刻的感受——看权力的游戏费眼睛。

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据统计,本届CES有70多家汽车技术领域的企业参展,其中既包括奥迪、现代等传统车企,也涉及到爱驰、合众等造车新势力。很多车企,包括现代汽车、捷豹路虎、福特汽车和沃尔沃汽车等世界知名车企均宣布将缺席2019年的日内瓦国际车展,却纷纷参加CES展会。

“透过”屏幕,可以看到“裸”的EQC

为实现全面电气化的产品阵容和零排放的未来,戴姆勒规划了“三管齐下”的策略,实现在EQ
BOOST、EQ
POWER(插电式混合动力技术)与EQ(纯电驱动的蓄电池/燃料电池技术)等多个技术领域的探索。这三条技术路线共同构成了EQ电动科技品牌的三大重要板块,为我们描绘出梅赛德斯-奔驰电动出行的未来蓝图。

EQC在延续家族式设计的同时,还进行了独一无二的个性化设计,比如首次采用了形状扁平,具有未来科技感的空调出风口。除此之外,EQC还搭载了奔驰最新版的MBUX车机系统。这不,来自五湖四川的小分队成员还用方言喊出了“你好,奔驰”,它也能马上根据需求找出最近的小杨生煎并规划导航路线,果然就像名字一样EQ十足,聪明非凡。

​当然生态离不开本土化,奔驰的中国研发团队在不断升级和优化MBUX智能人机交互系统的同时,持续深化与本土供应商在车载互联服务方面的合作,以车载系统连接众多的互联网生态系统。未来,全新EQC纯电SUV可以实现车内语音订外卖、购买电影票、控制家中的智能家居设备或者查询各类信息等服务。

巧的是,在电出现的同时代中的另一个大事件,就是1886年本茨发明了世界上第一辆三轮汽车,在之后的133年中,电与汽车都给人类生活带来了巨大的变化。而如今,汽车发明者梅赛德斯-奔驰的首款量产电动车,全新EQC纯电SUV向我们展示了电与车的完美结合。

​中国制造、专属中国

不过,画面太暗亮度不够,但剧还是勉强能看下去。但如果现实生活真的没有电,那我可能快活不下去了。

​在本次活动上,Mercedes
me外滩体验店被打造成EQ生活空间,希望观众能够体验100%电动,100%奔驰的EQ生活方式。对于产品,奔驰也希望将全新EQC纯电SUV打造成“第三生活空间”。

在奔驰的邀请下,果壳派出了2019上海车展采风小组,对本次车展进行一次全方位的大摸底,更主要的,还是要带大家看看奔驰SUV家族第一次公开亮相的“电玩小子”EQC。不想看文字而且流量多的任性果壳er们,可以点击下方Vlog先睹为快!

​在出行变革的时代,车企偏爱CES多余车展,本届EQ科技日上,梅赛德斯-奔驰展现了令人神往的电动出行蓝图,带来了EQC纯电SUV秀肌肉,让拭目以待汽车行业的未来走向。

奔驰的展台自然停满了好车,不过在展台侧面,却有一个独立专属的VIP停车位,那里还有移动的LED显示屏,可以根据观众在中空屏上选择的内容自动滑动到车身相应的部位去,静态+动态的展示,满满的未来感和电流感,而这里停的就是一台EQC。

​在研发过程中,全新EQC纯电SUV经受了严苛的碰撞测试和耐久测试,200多辆原型车和生产车计划在全球四大洲完成超过450万公里的测试。其车身、驱动系统和空调系统在实地测试前还经历了实验室模拟的低至零下40摄氏度严寒、高至60摄氏度酷暑的最极端天气条件测试,电池也历经了不同温度或负载等情况下的繁复测试。

{“type”:1,”value”:”相比上一届车展,在上海车展现场争相亮相的每款搭载着前沿技术的汽车就是科技日新月异进步的最佳佐证。而历经200年的科技发展和进步,电能终于和有着100年历史的奔驰相拥,诞生了科技美学和设计美感并存的奔驰首款纯电SUV
EQC。而国产化的整车和电芯,更是代表着中国汽车工业越来越比肩国际水准。

​5G的到来对于自动驾驶和车联网都有着巨大的推动作用。当车辆可以实现自动驾驶时,车辆将成为人们的“第三生活空间”,从单纯的交通工具转变成用户休息和娱乐的场所。

其实,在人类科技已经可以拍摄黑洞、登上火星的21世纪,地球上还是有国家在没电的边缘努力自救。非洲国家加纳由于能源问题,曾在2012年到2015年这三年间极为频繁地停电,对人们的生活带来诸多的不便。发电机全天候待命发出的噪音再加上闷热,让那里的居民每一刻都像是在炼狱修行。

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担心半路抛锚?想多了。车身搭载EQ模块的MBUX可以根据电量,优化路程导航,在你需要充电的时候告诉你最近的充电站。而且奔驰也提供家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等几乎全部电动车使用场景,力图为用户带来全面的无忧体验。未来,奔驰充电服务将覆盖全国300个城市以上超过90%的公共充电桩,并可针对其中近15万个充电桩的状态进行实时精准显示,这其中直流充电桩超过5万个。家庭、公司、商业快充电站将为用户解决充电的问题,彻底治好你的低电量恐惧综合症。

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​除了产品本身,奔驰也在充电等使用生态上布局,将针对中国市场提供为电动车型的客户量身定制全方位无忧的用车体验。从家用智能充电墙盒、公共充电桩、机场代客充电服务、24小时道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等。未来,奔驰充电服务将会覆盖全国300个城市以上超过90%的公共充电桩,并针对其中近15万个充电桩的状态进行实时精准显示,其中直流充电桩超过5万个。

EQC在表达未来概念感时候,就凭借着“先锋豪华”的设计美学,采用车尾灯一体化的设计。而前脸则将头灯和中网连接的区域扩大,夜间行车时,LOGO上方会有一条光带,与大灯呼应,充满纯电车型的科技范,赋予了更多星际穿越般的科幻意义。

1799年,伏特发明了世界上第一个电池——“伏特电堆”,人类的用电生活场景从此得以被无限延伸。19世纪末,法国工程师Gustave
Trouve
装配了第一台三轮电动汽车,它采用铅酸蓄电池供电并由0.1hp的直流电动机驱动,但是续航只有16km。虽然火了一阵,但是随着燃油机的后来居上让早期不安全的电动车日渐式微。到了21世纪,因为化石能源枯竭和环境问题,电动汽车再次崭露头角,而这一次电动车拿出来的杀手锏,就是性能更稳定、容量更大、让车跑得更远的锂电池。

没有电没有照明的中世纪无尽长夜实在是太黑了,再加上后期渲染制作也没有提高亮度,前三集整个画面都是一片黑。不仅剧里没有电,为了看的稍微清楚点,把屏幕调到最高保持一小时之后,手机平板的电也基本是都耗光了,常备手电筒的观众或成最大赢家。

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全新EQC还配备了奔驰最先进、可媲美S级轿车的智能驾驶辅助系统。智能驾驶安全及辅助系统,当车辆在高速公路行驶时,“智能领航限距”功能可以在发现高速公路前方车辆拥堵时,主动保持“高冷范”,自动降低速度防止追尾。

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