针对燃财经提出的中智行为何在5G牌照刚下发就推出该战略的问题,5GAI新一代无人驾驶技术或可在两年内实现技术突破

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真人赌场公司开户 ,6月6日,无人驾驶公司中智行宣布推出“中国5GAI新一代无人驾驶战略”。通过将5G与AI融入底层的技术框架中,有望实现V2X与单车智能的结合,并促进高科技、汽车制造、电信和交通出行行业的融合,实现更安全的无人驾驶。

澳门赌场网站网上真人赌场金沙真人赌场开户真人现金赌场 ,6月7日,昨日,无人驾驶公司中智行宣布推出“中国5GAI新一代无人驾驶战略”,通过5G和AI深度融合实现新一代、更安全的无人驾驶。

燃财经消息
6月6日,无人驾驶公司中智行宣布推出“中国5GAI新一代无人驾驶战略”,通过5G和AI深度融合实现新一代、更安全的无人驾驶,通过5GAI新一代无人驾驶促进高科技、汽车制造、电信和交通出行行业的融合。

巧合的是,就在同一天上午,国家工业与信息化部向中国移动、中国电信、中国联通以及中国广电等四家网络运营商发放5G牌照,将5G商用的时间表将从2020年提前到2019年。这也意味着5G在不同领域的应用拉开了帷幕。

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真人博彩评级网 ,就在当天上午,国家工业与信息化部向中国移动、中国电信、中国联通以及中国广电等四家网络运营商发放5G牌照。

中智行联合发起人、总经理陈章宁介绍,公司在2018年成立之初,因为行业里已经有十几家自动驾驶公司存在,“还要不要做”,如何能实现换道超车一直是团队考虑的问题。最后他们将5GAI作为切入点,在这一年的时间里,和其他的自动驾驶公司相比,中智行除了AI团队还专门设立了5G部门来攻克这个难题。

真人龙虎斗 ,那么究竟什么是“中国5GAI新一代无人驾驶战略”呢?当前无人驾驶技术绝大多数都以AI为主要的技术基础,而中智行则将5GAI渗透到无人驾驶技术的感知、智能规划、云地精图、边缘车控、系统安全等各个方面,从而极大提升了无人驾驶技术的算法、算量和算力。

真人线上娱乐AG真人网真人投注平台 ,针对燃财经提出的中智行为何在5G牌照刚下发就推出该战略的问题,中智行技术副总裁兼技术委员会轮值主席张振林承认,5G技术离真正大规模应用还有一段距离。他认为5G是一个起点,中国推出5G商用牌照已经提前半年,说明5G将会以非常快的速度发展。

他表示,随着4G向5G的技术演进,接下来这将不可避免的成为行业的趋势。具体来说,在类似大雾天气等异常道路环境下,雷达、摄像头和激光雷达等本地传感系统受限于视距、环境等因素影响,需要弥补本地传感器所欠缺的感知能力。

中智行技术副总裁兼技术委员会轮值主席张振林表示,5G技术离真正大规模应用还有一段距离。他认为,5G是一个起点,中国推出5G商用牌照已经提前半年,说明5G将会以非常快的速度发展。中智行很就早观察到这个趋势,所以从技术上挖掘5G和无人驾驶的结合点,非常早将两者结合,不能等到两年后5G开始应用的时候再去做。

他表示,“我们很就早观察到这个趋势,所以从技术上挖掘5G和无人驾驶的结合点,非常早将两者结合,不能等到两年后5G开始应用的时候再去做。”

与雷达、激光雷达等传感器不同,V2X作为一种无线传感器系统的解决方案,它允许车辆通过通信信道彼此共享信息,不仅可以检测隐藏的威胁,扩大自动驾驶感知范围,还能预见接下来会发生什么。基于5G的高宽带、低延时等特点,将让自动驾驶不仅能“眼观六路”,还能“耳听八方”,大大提高其安全性。不过他也承认,5G技术距离真正大规模应用还有一段距离。

中智行联合发起人、总经理陈章宁认为,放眼全球范围,目前中国在5G领域排第一、AI领域排第二,借助产业共融,即通过“5G第一+AI第二+中国速度”应可更快实现“中国式无人驾驶”的落地,通过5GAI占据全球无人驾驶行业的制高点,实现无人驾驶的“中国标准”即”中国式无人驾驶”。

会上,对于外界流传的前景驰科技创始人王劲与中智行的关系,中智行联合发起人、总经理陈章宁做出了回应。他表示,此前注意到王劲对外宣称要重回一线,“如果王劲重回一线,我希望他能加入我们。”

今年3月,中智行和中国一汽联合研发的无人驾驶汽车亮相博鳌亚洲论坛。对于新的技术进展,中智行技术副总裁张振林透露,目前整个自动驾驶车队配置了十余辆自动驾驶汽车,从去年9月开始,分别在南京、长春、海南等地进行了自动驾驶公开道路的测试。目前还在和合作伙伴小范围地生产自动驾驶汽车。

目前中国无人驾驶行业正逐渐进入到一个理性发展阶段。中智行方面认为,5GAI新一代无人驾驶技术或可在两年内实现技术突破,第三年内实现商用和落地的尝试,第四年以后实现大规模的应用突破,从而真正实现新一代无人驾驶在中国的落地。

陈章宁称,他与王劲是中学同学,创办中智行是受王劲影响,“在中智行创办时,他一直在二线帮助我们。最近听说他准备回一线,我期望他能加入到我们。”

张振林表示,虽然此前在博鳌论坛上,自动驾驶车辆在200多次的行驶中实现了0次接管,但是在他看来,那仍然只是在个别场景下的使用,“只能说现在做到了1.0,并不能保证有多完美,但是随着迭代将不断提升。”

此前,5月29日,王劲在接受燃财经等媒体专访时称,离开景驰一年半后,要重回一线,但尚未决定以什么方式回归到一线。

此外,中智行也给出了落地的时间表。陈章宁表示,“我认为所谓的量产至少要达到5000辆以上,目前我们的计划比较保守,预计到今年年底,自动驾驶车队规模可能会接近100辆。2022将成为关键节点,计划到那个时候实现5000辆车。”不过他也透露,目前正在和和个别车企讨论三年后车的形态,由车企提供车辆,中智行提供“大脑”,为上千台的规模提前做准备。

此外,针对中智行与另一家无人驾驶公司文远知行的知识产权纠纷问题,陈章宁称,中智行在保护自己的知识产权外,也不允许员工携带其他公司的知识产权进入公司。

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作者 刘景丰

对于长期以来,围绕在中智行身上的关于前景驰科技创始人王劲与其关系,以及和文远之行之间的自动驾驶源代码诉讼战。中智行联合发起人、总经理陈章宁也给出了新的回应。他表示,在当年回国之后,因为与王劲是中学同学,创立中智行也是受到其影响,“在中智行创办时,他一直在二线帮助我们。最近听说他准备回一线,我也期望他能加入我们。”

在离开景驰科技一年半后,王劲在不久前也对外宣布“重回一线”,但具体以什么方式回归,王劲尚未给出答案。对于是否会加入中智行,王劲也曾表示仅是其中的一个可能。

此外,对于和另一家无人驾驶公司文远知行的知识产权纠纷问题,陈章宁透露,“几天前也听到了一些好消息”,他表示中智行在保护自己的知识产权外,也不允许员工携带其他公司的知识产权进入公司。

陈章宁介绍,在成立一年以来,目前中智行的团队在百人规模,并在南京、上海和深圳设有3个研究中心,因为人才的因素,接下来还将在北京设立新的研究中心。(文|
AI财经社 王妍 编辑| 张硕)

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