对附件16第II卷《航空器发动机排放》的修订,附件8中影响与航空器合格审定标准的材料

对芝加哥公约附属类小零部件修改装订的见效一、对(《国际民用航空左券》一些附属类小零部件的)标准和提出措施的下述修正,已自二〇一〇年十7月四日起生效:
对附属类小零器件3 ——《国际空间航行意况服务》的第柒拾叁回修定 对附属类小构件4
——《航空图》的第58回修定 对附属类小零件5
——《空五月本地运行中所使用的计量单位》的第16次修改装订 对附属类小零器件6
——《航空器的周转》第I 部分——《国际商业贸易航空运输—飞机》的第33次修订对附属类小零部件6 ——《航空器的运转》第II 部分——《国际通用航空—飞机》的第29 次修改装订对附属类小零器件6 ——《航空器的周转》第III 局地——《国际运转—直接升学机》的第15 次修定对附属类小零件8 ——《航空器适航性》的第102次修正 对附属类小构件10
——《航空邮电通讯》的第八十一回修正 对附属类小零器件13
——《航空器事故和事故征候考察》的第拾二次修定 对附属类小零件15
——《航空情报服务》的第四十一回修正二、对附属类小构件3(第2.2.2段除此而外);附属类小构件4(第5.2.1段除此而外);附属类小零件5;附属类小零部件6
第I有个别、第II
部分和第III有些;附属类小构件8(影响与航空器合格审定标准的素材除了);附属类小零部件10;附件13
和附属类小零件15 等的修改装订,将自二〇一〇 年5月二十三日起适用。
三、附属类小构件3的第2.2.2段,将自贰零壹叁年五月十14日起适用;附属类小零部件4的第5.2.1段,将自2016年十月十五日起适用;附属类小构件第88中学国电影响与航空器合格审定规范的材质,将自2012年2月十四日起适用。

国际中国民用航空公司团体第193届理事委员会于二〇一三年5月四日讨论通过了对《国际民用航空协议》附属类小零部件6《航空器的运转》第I有的《国际商业航空运输—飞机》的第叁拾肆遍修正、附属类小构件6第II片段《国际通用航空—飞机》第35次修定、附属类小零器件6第III部分《国际运维—直接升学机》第十五回修改装订以致附属类小零部件8《航空器适航性》第103次修定。
这次修改装订涉及救援和消防服务、疲劳风险管理制度以至哈龙替代品。
有关救援和消防服务的修正议事原案,源于附属类小零件6第I部分缺点和失误对于钦定飞机场的拯救和消防服务保证低于附属类小零件14—《飞机场》第I卷—《飞机场陈设与运行》对特定项目航空器所供给的品位时应接收行动的运作需要及少量引导。这一标题使运行人和幽禁机构对此利用不切合附件14必要的飞机场制定各自分化的渴求。此次对附属类小构件6第I局地的修改装订供给运行人考验飞机场现存的抢救和消防服务有限支撑程度并对相关危机实行评估,以鲜明其是不是被一定运营或状态所负责。该修定接受了附属类小零部件14第I卷的鲜明,向运转人提供了必备的圆滑,不独有解决了运营至正规使用目标地飞机场的情况,同期还减轻了备降机场和其拯救和消防服务技巧权且降级飞机场的情事。
关于疲劳危机管理制度,是由于前段时间世界外市运转人大多采取了非指令性的慵懒风险管理制度的做法,这种做法比近期规定的宇宙航行和执勤制度能提供更加好的金昌成果,同有难题候允许越来越大的运维灵活性。附属类小零部件6第I片段的改过将推进启动人制定并实施疲劳风险管理制度,使禁锢单位对疲劳风险管理制度开展评估与监测。
哈龙灭火剂因会破坏大气臭氧爱护层而由国际协议显明不允许临蓐。臭氧层减中将促中年大家揭示于有剧毒的紫外线,进而做实皮肤癌、网膜脱落和别的病魔的发病率。航空是当前独一仍在应用哈龙的机构。针对这一状态,国际民用航空组织第37届大会决定,理事委员会应对哈龙灭火剂代用品时间表显著一项职分。
附属类小零部件6第I、II、III部分的修改对盥洗室哈龙灭火剂和手提灭火瓶灭火剂的代用品制订了要求和时间表。附属类小零器件6有关航空器器材手提式灭军火的正式供给航空器配备切合设计标准的“喷射时不至于使机内空气发生危慢性污染的手提灭火瓶。”设计标准适用于航空器运维的另一项示例是供给紧闭开车舱舱门(附属类小零器件6第I有的第13章)。由此,附属类小零部件6第I、II、III部分修正的设计规范扫除手提和卫生间灭火瓶灭火剂使用哈龙与现成供给保持一致。
附属类小零器件8修正后的新规范,要求航空器内燃机、协助重力装置和卫生间的救火或灭火系统的设计和制作,必得运用代替哈龙的灭火剂。附属类小零件8的修正于二〇一三年十二月18日收效,那项标准适用于二零一五年10月八日或其后向设计国申请型号合格证的航空器型号。
此次附属类小零器件6第I、II、III部分的改进于二零一三年十月六日收效,并于二〇一一年10月29日开班适用,但盥洗室灭火器哈龙代替品和手提灭火瓶规定的预设日期分别为二零一三年十四月二五日和2014年1十月五日。

2013年七月4日,国际中国民用航空公司团体第192届理事委员会第3次会议批准了《国际民用航空合同》附属类小零部件16《景况维护》第I卷《航空器噪声》的第十三回修正以致第II卷《航空器内燃机排泄》的第7次修改装订。
这一次修定源自于航空环委会第8次会议。
对附属类小构件16第I卷《航空器噪声》的改良,管理源自于在运用示范机制和相关的航空器噪声合格审定指南方面所现身的本领问题,首要归纳订正了适用性规定,以便消逝案文中不供给的复杂、重复和麻烦现象,同有时候压实清晰度,保持各种章节间的相仿。对于噪声合格审定起飞参照他事他说加以考查速度引进了特别明确。将有关倾转旋翼的噪声合格审定程序的谈吐,与第8章和第11章中已经使用的直接升学机有关措词,实行和睦一致。完善了关于合格审定测验条件和程序的一些才能事项,并做了少许编写制定校正。
对附属类小构件16第II卷《航空器内燃机排泄》的校订,是翻新关于排放标准严刻度的规定,并管理源自在选择示范机制和血脉形似的航空器斯特林发动机排泄合格审定指南方面所现身的本事难题。修正首要不外乎升高氮氧化学物理排泄标准的严厉度,并创新停产日期的分明。引进了“等效程序”一词,以改善附属类小零件16第II卷内及其与Doc
9501号文件——《情况技艺手册》第II卷——《航空器内燃机的排泄》的一致性和协和性。将某个段落移至更贴切的地点,并校订了好几编辑难点,进而增强了可读性和条理性。
此次修改装订于贰零壹壹年7月15日收效,于2012年1七月18日早先适用。

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